航空業者不參與歐洲碳交易制度 環保人士批

聯合國負責規範航空產業的國際民航組織( ICAO)，於9月28日在蒙特羅的年度委員會結束時，並沒有要求航空公司參與現行歐洲的溫室氣體排放交易制度，以縮減其排放量。相反的，該組織成立了一個高階政府官員的團體，以建議聯合國在氣候變遷上所應採取的行動。
航空業者所排放的溫室氣體從1990年以來，已經成長了2倍，而且預估未來每年將以3.5%的速度繼續成長。根據聯合國跨政府氣候變遷專家小組(IPCC)最新的報告預測，航空業者須為2%-8%的全球暖化現象負責。
ICAO呼籲更積極的行動計劃，可考慮的方向包括自發性措施、更精良的飛機與地面設備、更有效率的操作方法、空中交通管理的改善、正向的經濟誘因和市場導向的策略，以達成溫室氣體減量的目的。
美國空中運輸協會所屬的航空公司負責美國90%的人員與貨物運輸，該協會對於ICAO從國際航空著手，採取全面性的溫室氣體減量計劃一事甚為讚許。
ATA執行長梅伊（James May）表示：「ICAO的完整計劃，將可促進許多關鍵性的進展，包括空中交通管理、操作經營、替代性燃料、研究開發和其他方法，以減少燃料使用量和溫室氣體排放量，因此可以為全球帶來更多的改善。」
但是，歐洲的42個國家在一個聲明中表示反對的意見，他們說：「最重要的是，委員會協議中所提出的計劃是沒有野心的、零碎的、缺乏可靠的市場評估基礎 (包括溫室氣體排放稅和排放交易)。」
環保人士則認為ICAO的立場完全消極，並且失敗。德國地球之友的航空專家瑞爾（Werner Reh）博士說：「在歷經10年的裝腔作勢後，委員會的這項失敗等於是為ICAO在環境保護工作上能否擔任要角，敲下喪鐘。」
心得
自以為和自己沒關係的人反而就是最有關係的人，航空業者怎麼可以這麼消極呢?
碳排放的問題應該要由大家一起來解決，如多搭乘公共運輸系統，減少它的量，
如果是航空業者的話，就該討論如何降低碳含量，而不要逃避問題。